Батареи для смартфонов, работающие в два раз дольше, выйдут в 2017 году

Новый тип литиевых батарей, которые могут отодвинуть автомобили с двигателем внутреннего сгорания на второй план, уже почти готов, сообщает MIT News. Эти батареи, называемые литий-металлическими, разработаны командой SolidEnergy. Как сообщается, они содержат тот же объем энергии, что и стандартные литий-ионные аккумуляторы, но в корпусе в два раза меньшего размера.

"Или мы можем сделать батарею такого же размера, как литий-ионная батарея, но теперь она будет работать в два раза дольше", - говорит генеральный директор SolidEnergy Ху Цичао.

Исследователи работают над батареями, которые используют металлический литий вместо угольных анодов. Тем не менее, они пока не решили проблему повышенного сопротивления и "дендритных" волокон, которые образуются на анодах, что ведут батареи к короткому замыканию и нагреванию.

Во время своей работы в Массачусетском технологическом институте, Ху разработал тонкую анодную фольгу из металлического лития, который значительно уменьшил размер батареи. Тем не менее, она не будет работать, если батарея не нагрета до 80 градусов, а это останавливает всю работу", - говорит исследователь.

Для того, чтобы решить эту проблему, команда разработала покрытие из твердого электролита для металлической фольги из лития, который функционирует при комнатной температуре. Ху также разработал негорючий жидкий электролит с меньшим сопротивлением, который не будет создавать дендриты, когда он вступает в реакцию с металлическим литием. Конечным результатом является аккумулятор, имеющий ту же мощность, что и современная литиевая батарея, но только корпусе в два раза меньшего размера.

Инвесторы отвернулись от технологий производства новых батарей, когда другая команда из MIT, A123, обанкротилась из-за того, что продукт не работал. Тем не менее, SolidEnergy пошла дальше A123, разрабатывая свои собственные батареи коммерчески практичным способом.

"С помощью запуска реального производства и разработки реальных батарей с самого начала, мы смогли понять, какие материалы работали в этих процессах, а затем мы пошли в обратном направлении, разрабатывая новые материалы", - говорит Ху.

В настоящее время компания имеет свой собственный центр и намеревается в ноябре 2016 года запустить производство батарей для дронов. После этого она планирует коммерциализировать батареи для смартфонов и других электронных устройств к 2017 году. К 2018 году команда планирует разработать аккумуляторы для электромобилей.

В теории, электрические машины, использующие данную технологию, могли бы проехать в два раза больше расстояния с тем же размером батареи . К примеру, вместо 400 километров, Tesla Model S сможет пройти 800 километров.

Что касается циклов зарядки, батареи от SolidEnergy могут заряжаться 300 раз, при этом сохраняя 80 процентов от первоначальной емкости, что хорошо для электроники, но может быть слишком мало для электромобилей.

Кроме того, нас слишком часто разочаровывали новыми "прорывными" типами батарей, что мы поверим авторам проекта только тогда, когда увидим их батареи на полке магазинов.